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Monopolio del petróleo no permite desarrollo del coche eléctrico

Se pueden comparar las acciones de la industria petrolera contra los autos eléctricos, con la campaña financiada por las grandes compañías de tabaco en el punto que hacen una gran cantidad de “lobbying” para evitar que la competencia salga a flote.

Esto fue informado por Elon Musk, el fundador de PayPal y uno de los dirigentes de Tesla Motors, una empresa dedicada a la fabricación de automóviles eléctricos. Musk destacó que la batalla de hoy es parecida a la del tabaco, ya que se coloca mucho dinero en publicidad y mercadeo para manejar las acciones posibles de los consumidores. Se puede tener un apartado científico con el que la mayoría de la comunidad esté de acuerdo, pero si los agentes de la mente pública toman cartas en el asunto, tranquilamente puede desestimar la idea a los ojos de los clientes.

El gran éxito del modelo S de Tesla demuestra que los autos eléctricos podrían tener una posibilidad de reemplazar a los vehículos que funcionan con líquidos a largo plazo. Los escépticos comentan que la mayoría de la energía eléctrica en la actualidad proviene de fuentes fósiles, lo cual es ineficiente. Pero por ejemplo el Tesla ha demostrado que es posible utilizar energía solar para recargar autos eléctricos. La mala noticia es que BP y Exxon han logrado publicar un análisis que revela que en 30 años los autos eléctricos solo serán el 5% de la totalidad de autos en la Tierra.

Coche eléctrico en carga

Coche eléctrico en carga

Aunque las expectativas de las compañías petroleras pueden verse como auto-beneficiosas, no distan de la realidad. La verdad es que los cambios están potenciados por el dinero, y la entidad que tenga más dinero y apoyo detrás, es la que crecerá como competencia frente a la otra. Los ejecutivos de BP declararon que la gasolina se mantendrá como el principal combustible para transporte; además, se espera que para el 2030 el 87% del combustible de transporte seguirá siendo basado en petróleo. La diferencia proviene de la aparición de los biocombustibles, el gas natural y la electricidad.

Las estadísticas presentadas por Exxon y BP, son de los pronósticos a largo plazo más detallados y consistentes que hay. Los estimados se calcularon para poder guiar las futuras inversiones y presupuestos respecto a la industria petrolera, a la cual BP y Exxon aportan unos 50 mil millones de dólares. La mayoría del movimiento disidente es respecto a combustibles alternativos es el uso de mezclas utilizando biocombustibles provenientes de los vegetales. Los gobiernos de Europa y Estados Unidos aplican esta medida ya que están de acuerdo en que hay que reducir la dependencia al petróleo.

Si las compañías petroleras se equivocan respecto a los coches eléctricos, tendrán que invertir en nuevos proyectos de producción de combustible, lo que aumentaría el precio del barril de gasolina a un nivel en el que simplemente no aportaría las ganancias suficientes para cubrir el costo de manufactura. Pero la parte buena es que a nivel global se ha estado inculcando la idea de que hay que dejar de apoyarse en los combustibles fósiles para poder preservar la integridad del planeta.

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